[一]、閥門車床網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)
　　在技術(shù)發(fā)展的大背景下，我國在數(shù)控技術(shù)和科技上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，擺脫傳統(tǒng)模式和觀念的束縛，將數(shù)控技術(shù)發(fā)展轉(zhuǎn)移到管理和營銷上，售后服務(wù)的質(zhì)量，將可持續(xù)發(fā)展觀融入到未來數(shù)控技術(shù)的研究中，以發(fā)展新型數(shù)控系統(tǒng)作為探索目標(biāo)，在對(duì)我國制造行業(yè)水平進(jìn)行提升的同時(shí)，優(yōu)化技術(shù)發(fā)展的模式，盡可能減小與數(shù)控技術(shù)之間的差異，將閥門車床廣泛應(yīng)用于機(jī)械工業(yè)中不僅能夠提高我國制造業(yè)的技術(shù)水平，為我國未來發(fā)展提供動(dòng)力。隨著社會(huì)進(jìn)步和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，各行各業(yè)都獲得巨大的發(fā)展空間和機(jī)遇，傳統(tǒng)工業(yè)也不例外，當(dāng)前大多數(shù)加工流程已經(jīng)將計(jì)算機(jī)技術(shù)加人其中，這為閥門車床的發(fā)展創(chuàng)造諸多有利條件，并且可以實(shí)現(xiàn)診斷故障和遠(yuǎn)程監(jiān)控的功能?，F(xiàn)代制造業(yè)的蓬勃發(fā)展需要通過閥門車床技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展作為基礎(chǔ)條件，與此同時(shí)，制造業(yè)隨著閥門車床技術(shù)的發(fā)展向以及人性化的方向逐漸轉(zhuǎn)型。所以，未來因閥門車床技術(shù)的發(fā)展和閥門車床的廣泛應(yīng)用，必將促使制造業(yè)迎來巨大的發(fā)展機(jī)遇，展開一場(chǎng)撼動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)模式的深刻革命。
　　加快復(fù)合閥門專機(jī)的發(fā)展步伐，提高工序的集中度，使加工過程鏈集約化，可以提高多品種單件和中小批量加工的工效，也利于加工精度的穩(wěn)定。復(fù)合閥門專機(jī)可以減少在不同閥門專機(jī)間進(jìn)行工序的轉(zhuǎn)換而引起的待工以及多次上下料等時(shí)間。
　　[二]、閥門車床液壓系統(tǒng)常見故障分類
　　閥門車床液壓系統(tǒng)綜合了機(jī)、電、液等各種零部件，故障發(fā)生的原因也有許多種類。
　　故障診斷一方面需要對(duì)液壓原理以及各種液壓元件的結(jié)構(gòu)和性能有足夠的了解和認(rèn)識(shí)，另一方面還要有足夠的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于各種故障都有明確的體會(huì)，才能的診斷液壓系統(tǒng)故障?；诖?，進(jìn)行液壓系統(tǒng)故障的分類以及特征描述重要。閥門車床液壓系統(tǒng)故障一般依據(jù)故障指示形式、故障性質(zhì)以及現(xiàn)象進(jìn)行分類。以故障指示形式分，有無警報(bào)呈現(xiàn)的故障和有警報(bào)呈現(xiàn)的故障。以故障性質(zhì)分，有隨機(jī)性故障和確定性故障。
　　以現(xiàn)象分，有動(dòng)作故障，又可分為速度過慢或者過快、動(dòng)作方向不對(duì)甚至無法動(dòng)作、啟動(dòng)緩慢以及負(fù)載速度顯著降低等現(xiàn)象；壓力故障，壓力故障又可分為壓力調(diào)節(jié)失靈、壓力不足、壓力損失增大以及壓力波動(dòng)等現(xiàn)象；此外還有液壓系統(tǒng)發(fā)熱、噪音、振動(dòng)等。